Disziplinen

Die Disziplinen in der Formula Student sind aufgeteilt in statische und dynamische Disziplinen. Insgesamt kann jedes Team 1.000 Punkte sammeln. Das Team mit der höchsten Gesamtpunktzahl gewinnt den Wettbewerb.

Statische Disziplinen

• Engineering Design Event - Vor dem Antritt eines Events müssen die Teams in einem Design Report acht Seiten Text und Fahrzeugzeichnungen an die Juroren senden, in denen sie ihre Konstruktionen und deren Vorzüge erklären. Bei dem Wettbewerb werden die Konstruktionen am Fahrzeug begutachtet und die Studenten müssen den Fragen der Juroren Rede und Antwort stehen. In die Bewertung fließt der Design Report, die Antworten der Teammitglieder in der Diskussion mit den Juroren und die Begutachtung des Fahrzeugs ein. Maximal können 150 Punkte erreicht werden.

• Cost and Manufacturing Event - Da die Kosten beim Bau eines Rennboliden kein irrelevanter Faktor sind, beschäftigen sich die Studenten beim Cost Event mit der Kalkulation, den Fertigungstechniken und den Fertigungsprozessen. Die Disziplin besteht aus dem Cost Report, einem schriftlichen Bericht und einer Diskussion mit den Juroren, die bei den Events stattfindet. Der Cost Report enthält eine Auflistung aller Teile von der Abgasanlage bis  hin zu den Zündkerzen. Bewertet wird die Aufbereitung des Cost Reports, das Verstehen von Fertigungsverfahren zur Kostenoptimierung, sowie der Gesamtpreis. Bei den Events kommt noch eine Real Case-Aufgabe zur Kostenreduktion hinzu. Maximal können 100 Punkte erreicht werden.

• Business Presentation Event - Die Teams stellen einer fiktiven Herstellerfirma ihren Geschäftsplan für den von ihnen gebauten Prototypen vor. Die Zielgruppe ist der nicht-professionelle Wochenendrennfahrer. Die Juroren sollen davon überzeugt werden, dass das vorgestellte Fahrzeug am besten für die Zielgruppe konzipiert ist. Es soll entsprechend gewinnbringend produziert und vermarktet werden. Jedes Team hat zehn Minuten Zeit für den Vortrag und wird anschließend fünf Minuten von den Juroren befragt. Bewertet werden Inhalt, Aufbau, Aufbereitung und Darbietung des Vortrags, sowie die Antworten des Teams auf Fragen. Maximal können 75 Punkte erreicht werden.

Dynamische Disziplinen

In den dynamischen Disziplinen müssen die Fahrzeuge die Praxistauglichkeit der studentischen Konstruktionen auf der Rennstrecke unter Beweis stellen.

Die Disziplinen erfordern dabei unterschiedliche Eigenschaften. Bei jeder Disziplin starten zwei Fahrer mit je zwei Versuchen. Gewertet wird der beste Versuch als das Optimum, das das Fahrzeug erzielen kann.

• Acceleration - Auf einer 75 Meter langen Geraden müssen die Rennwagen beweisen, wie schnell sie aus dem Stand beschleunigen können. Die Besten bewältigen die Strecke in unter vier Sekunden. Maximal können 75 Punkte erreicht werden.

• Skid Pad - Die selbstgebauten Rennwagen durchfahren einen Parcours in Form einer Acht. Jeder Kreis wird zweimal nacheinander umrundet, gestoppt wird jeweils die zweite Runde. Eine gute Rundenzeit zeigt, welche Querbeschleunigung das Fahrzeug erreichen kann. Diese kann bis zu 1,4 g betragen. Maximal können 75 Punkte erreicht werden.

• Autocross - Über eine etwa ein Kilometer lange Runde fahren die Monoposti durch Geraden, Kurven und Schikanen. Eine schnelle Rundenzeit ist Indikator für eine gute Fahrdynamik, gute Handling- und Beschleunigungseigenschaften. Die Platzierung im Autocross entscheidet zudem über die Startreihenfolge im Endurance. Maximal können 100 Punkte erreicht werden.

• Endurance - Bei dem Endurance stellt jedes Team zwei Fahrer. Der Endurance stellt mit der höchsten erreichbaren Punktzahl die Hauptdisziplin dar. Über eine Renndistanz von 22 Kilometern muss sich die Gesamtkonstruktion unter Dauerbelastung beweisen. Hier sind alle Eigenschaften von der Beschleunigung bis hin zu Handling und Fahrdynamik gefragt. Der Endurance erfordert auch Renngeschick des Fahrers, da bis zu vier Fahrzeuge gleichzeitig auf der Strecke sind. Jedes Team hat einen einzigen Versuch, die Fahrer wechseln nach 11 Kilometern, hierbei findet ein kurzer Sicherheitscheck statt. Maximal können 325 Punkte erreicht werden. 

• Fuel Economy - Treibstoffeffizienz ist ein wichtiger Faktor bei der Entwicklung zukünftiger Autos. Daher hat die FSG 2009 die Bewertung von 50 auf 100 Punkte erhöht. Mit einer neuen Formel zur Berechnung zählt nicht einfach nur der Verbrauch, sondern vielmehr der Verbrauch in Relation zur Geschwindigkeit. Neu ist dabei außerdem die Rechnung mit Durchschnittswerten pro gefahrener Runde, die auch die Bewertung von Teams ermöglicht, die nicht das Ziel erreichen. Den Fahrerwechsel muss man allerdings schon hinter sich gebracht haben. Teams, die ein Drittel langsamer sind als das schnellste, und Teams, die mehr als 5,72 Liter im Endurance verbrauchen (~ 26l/100km), gehen leer aus. Maximal können 100 Punkte erreicht werden.